日前，和訊汽車從微博了解到，10月19日，一微博博主爆料自己的特斯拉Model 3在駕駛途中失控，撞上路邊公交站臺并導(dǎo)致有人受傷。

　　據(jù)博主本人描述：其愛人今早駕駛特斯拉Model 3行駛到崇文門路口時，車突然往右偏出車道，同時方向盤沉重?zé)o法轉(zhuǎn)動，最后車沖上了路邊的公交站臺，護(hù)欄被撞飛，一位交通指導(dǎo)員阿姨被撞骨折。

　　隨后，特斯拉官方在原博下進(jìn)行回應(yīng)，希望車主提供車架號和相關(guān)聯(lián)系方式，以進(jìn)行調(diào)查。不過目前，該微博已經(jīng)被刪除。

　　從車載的行車記錄儀上可以看到，這臺Model 3突然無故向右偏離，騎上路肩向公交站臺撞去。好在當(dāng)時車速并不快，除了一名交通指導(dǎo)員受傷外，無其他人員傷亡情況和嚴(yán)重財產(chǎn)損失。

　　值得一提的是，這已經(jīng)不是國內(nèi)第一起特斯拉Model 3失控事故。

　　今年6月，江西南昌一輛特斯拉Model 3轎車發(fā)生撞擊事故后起火。車主自述車輛突然自動提速到127km/h，并且剎車失靈，勉強(qiáng)駕駛8公里、躲避了四五十臺車后，最終發(fā)生事故。

　　8月9日，上海一臺特斯拉Model 3同樣發(fā)生失控情況，沖進(jìn)路邊的加油站，造成3車受損。據(jù)車主介紹，突然感覺車輛異常，自己試圖撞擊綠化帶來強(qiáng)制減速，但仍無濟(jì)于事。

　　而隨后發(fā)生的“溫州特斯拉失控”事件更是把特斯拉Model 3的失控爭議推向高潮。今年8月12日，溫州一車主駕駛的特斯拉Model 3無故加速，高速沖過停車場收費站，車主因此身受重傷被送進(jìn)ICU。事后警方檢測，駕駛?cè)藛T既沒有酒駕，也沒有毒駕，更無精神異常。而車主更是作為一個擁有超過10年駕齡的“老司機(jī)”，以“踩錯了”、“操作不當(dāng)”來解釋這次詭異的事故，確實難以令人信服。

　　迄今為止，在國內(nèi)已知的幾起“特斯拉Model 3失控”事故中，特斯拉方面給出的回應(yīng)不是“車輛沒問題”，就是“尚在調(diào)查中”。

　　事實上不光在國內(nèi)，在今年早些時候，就有幾位海外特斯拉車主針對“自動加速”的安全隱患，對特斯拉方面提起了訴訟。起訴書中表明，他們的Model 3在沒有司機(jī)提示的情況下突然加速、失控。這些車輛在沒有人踩加速踏板的情況下也能全速加速，甚至實現(xiàn)高速行駛。

　　盡管有數(shù)據(jù)表明，特斯拉智能化自動輔助駕駛發(fā)生事故的概率僅為人工駕駛的十分之一，但這并不能成為車輛可能存在失控風(fēng)險的“遮丑布”。

　　一直以來，特斯拉將自己定義為一家科技公司，其在智能化和自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)令人津津樂道。不過今年以來，特斯拉在“安全”領(lǐng)域卻問題頻出。誠然，我們不可否認(rèn)特斯拉在新能源領(lǐng)域和智能化方面為全球汽車行業(yè)做出的杰出貢獻(xiàn)，但在高速發(fā)展汽車科技的同時，一些涉及車輛能否正常使用、車輛安全等最本源的問題同樣應(yīng)該得到重視。

（責(zé)任編輯：蘇博 ）