1.本實(shí)用新型涉及公共交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能公交站臺(tái)。


背景技術(shù)：

2.隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，社會(huì)交通的發(fā)展也越來(lái)越好，因?yàn)楣卉嚨钠占埃俗卉嚂r(shí)的方便以及價(jià)格的低廉，大多數(shù)人出行時(shí)都會(huì)選擇乘坐公交車，因此公交站臺(tái)的存在也越來(lái)越重要，但是目前大多數(shù)的公交站臺(tái)功能都較為單一，公交站臺(tái)大多都設(shè)置有頂棚以作遮陽(yáng)或遮雨之用，但是長(zhǎng)時(shí)間的使用也會(huì)造成嚴(yán)重的公交站臺(tái)衛(wèi)生問(wèn)題，尤其是公交站臺(tái)的頂棚上回因長(zhǎng)時(shí)間的使用而積聚大量的灰塵或者落葉等垃圾物，但公交站臺(tái)頂棚由于高度過(guò)高也造成了清掃的困難，目前清潔人員需要通過(guò)梯子爬上公交站臺(tái)頂部來(lái)清掃公交站臺(tái)頂棚上的垃圾物，不僅對(duì)清潔人員的安全造成危害，而且清掃也實(shí)為不便。
3.經(jīng)檢索，授權(quán)公告號(hào)為cn207332362u的專利文件公開了一種多功能公交站臺(tái)，包括站臺(tái)本體以及頂棚，還包括有清掃裝置，站臺(tái)本體內(nèi)設(shè)置有一儲(chǔ)水倉(cāng)，站臺(tái)本體頂端固定設(shè)置有若干進(jìn)水孔，站臺(tái)本體兩側(cè)底端分別對(duì)稱固定設(shè)置有出水口，出水口上設(shè)置有一控制閥，清掃裝置包括刷桿、橫板、不完全齒輪、第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪以及電機(jī)，刷桿設(shè)置于頂棚的頂端且刷桿通過(guò)一轉(zhuǎn)軸與第二從動(dòng)齒輪固定連接，橫板的兩側(cè)設(shè)置有一齒條，不完全齒輪、第一從動(dòng)齒輪以及第二從動(dòng)齒輪均能夠與齒條嚙合傳動(dòng)，不完全齒輪固定連接于電機(jī)的輸出軸上且不完全齒輪能夠與第一從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，電機(jī)通過(guò)連接座固定設(shè)置于頂棚內(nèi)部，雖然其便于站臺(tái)頂棚的清掃并且具有收集雨水并進(jìn)行利用的功能。
4.然而其在結(jié)構(gòu)上不但較為復(fù)雜，在實(shí)際裝配和安裝運(yùn)行時(shí)都存在困難，同時(shí)站臺(tái)頂棚的最大壓力主要來(lái)源于冬季的積雪，尤其在北方內(nèi)陸地區(qū)，極易造成站臺(tái)倒塌的情況，上述結(jié)構(gòu)難以對(duì)較為厚重的積雪進(jìn)行清掃，同時(shí)目前站臺(tái)所使用的椅子大多不具有收納的能力，在雨季使用時(shí)由于站臺(tái)本身較窄，由于椅子占有空間，人們難以進(jìn)行有效避雨，且在下雨時(shí)椅子也容易被淋濕，影響人們使用。
5.因此，有必要提供一種新的多功能公交站臺(tái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

6.本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有能夠?qū)^為厚重積雪進(jìn)行清掃、避免發(fā)生站臺(tái)事故、同時(shí)能夠在閑置或雨季時(shí)對(duì)椅子進(jìn)行收納、保證空間利用率、避免椅面被淋濕的多功能公交站臺(tái)。
7.為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)包括：設(shè)置在地面上的兩個(gè)第一立柱和兩個(gè)第二立柱；頂棚，所述頂棚固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱和兩個(gè)所述第二立柱的頂端；站臺(tái)牌，所述站臺(tái)牌固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱上；廣告牌，所述廣告牌固定安裝在兩個(gè)所述第二立柱上；兩個(gè)軸座，兩個(gè)所述軸座分別固定安裝在兩個(gè)所述第二立柱相互靠近的一側(cè)并位于所述廣告牌的下方；兩個(gè)轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝
在兩個(gè)所述軸座上；凳板，所述凳板固定安裝在兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸相互靠近的一端上；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在其中一個(gè)所述第二立柱和對(duì)應(yīng)所述轉(zhuǎn)軸上；清掃機(jī)構(gòu)，所述清掃機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩個(gè)所述第一立柱、兩個(gè)第二立柱和所述頂棚上。
8.優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)齒輪、第一電機(jī)、主動(dòng)齒輪和同步鏈條，所述從動(dòng)齒輪固定套設(shè)在其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸上，所述第一電機(jī)固定安裝在與所述從動(dòng)齒輪相鄰近的所述第二立柱上，所述第一電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿所述第二立柱并延伸至所述從動(dòng)齒輪的下方，所述主動(dòng)齒輪固定安裝在所述第一電機(jī)的輸出軸上，所述同步鏈條套設(shè)在所述從動(dòng)齒輪和所述主動(dòng)齒輪上。
9.優(yōu)選的，兩個(gè)所述第二立柱上固定安裝有同一個(gè)后擋條，所述后擋條的一側(cè)與所述凳板相接觸，兩個(gè)所述第二立柱的同一側(cè)均固定安裝有前擋條，兩個(gè)所述前擋條均位于所述凳板遠(yuǎn)離所述后擋條的一側(cè)，兩個(gè)所述前擋條的頂部均與所述凳板的底部位于同一水平面。
10.優(yōu)選的，所述清掃機(jī)構(gòu)包括支架、刮板、四個(gè)固定塊、兩個(gè)導(dǎo)向桿、兩個(gè)導(dǎo)向塊、固定板和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述支架設(shè)置在所述頂棚外，所述刮板固定安裝在所述支架的內(nèi)壁上，所述刮板的刃面與所述頂棚的頂部外側(cè)相接觸，四個(gè)所述固定塊分別固定安裝在所述頂棚的兩側(cè)，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿分別固定安裝在四個(gè)所述固定塊上，兩個(gè)所述導(dǎo)向塊分別滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)所述導(dǎo)向桿上，兩個(gè)所述導(dǎo)向塊的頂部均與所述支架固定連接，所述固定板固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱和兩個(gè)所述第二立柱遠(yuǎn)離兩個(gè)所述前擋條的一側(cè)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述固定板和其中一個(gè)所述導(dǎo)向塊上。
11.優(yōu)選的，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括齒條、連接殼、第二電機(jī)、爬升齒輪和連接桿，所述齒條固定安裝在所述固定板的頂部，所述連接殼滑動(dòng)設(shè)置在所述固定板的頂部并位于所述齒條的一側(cè)，所述連接殼位于所述齒條的一側(cè)為開口，所述第二電機(jī)固定安裝在所述連接殼內(nèi)，所述第二電機(jī)的輸出軸延伸至所述齒條的上方，所述爬升齒輪固定安裝在所述第二電機(jī)的輸出軸上，所述爬升齒輪與所述齒條相嚙合，所述連接桿固定安裝在所述連接殼的頂部，所述連接桿的頂端與其中一個(gè)所述導(dǎo)向塊固定連接。
12.優(yōu)選的，所述固定板上開設(shè)有導(dǎo)孔，所述導(dǎo)孔內(nèi)固定安裝有糾偏桿，所述糾偏桿上滑動(dòng)套設(shè)有糾偏塊，所述糾偏塊的頂部與所述連接殼的底部固定連接。
13.與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)具有如下有益效果：
14.本實(shí)用新型提供一種多功能公交站臺(tái)：
15.1、通過(guò)軸座上轉(zhuǎn)軸安裝的凳板，能夠在無(wú)需使用時(shí)進(jìn)行收納，降低凳面被淋濕的風(fēng)險(xiǎn)，再次使用時(shí)降低因?yàn)榈拭鏉皲醯臒溃瑫r(shí)收納后釋放凳板占用的空間，便于人們站立，通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)，能夠較為便捷的完成凳板的收納和釋放，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)后擋條和前擋條能夠?qū)Φ拾宓姆D(zhuǎn)位置進(jìn)行限位，其中前擋條在凳板釋放后作為主要承載角，能夠增強(qiáng)凳板的承載力；
16.2、通過(guò)清掃機(jī)構(gòu)中滑動(dòng)的支架和刮板能夠便捷完成初雪/除雜等工作，較為堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)即使在除去大面積雪時(shí)仍然能夠勝任，使用穩(wěn)定性較好，通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)，能夠驅(qū)使支架和刮板自由活動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)糾偏桿和糾偏塊能夠保證連接殼的運(yùn)行的穩(wěn)定。
附圖說(shuō)明
17.圖1為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)的一種較佳實(shí)施例的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
18.圖2為圖1中所示a部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
19.圖3為圖1中所示b部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
20.圖4為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)的一種較佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
21.圖5為圖4中所示c部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
22.圖6為圖4中所示d部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
23.圖7為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)的一種較佳實(shí)施例的側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
24.圖8為圖7中所示e部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
25.圖9為圖7中所示f部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
26.圖中標(biāo)號(hào)：1、第一立柱；2、第二立柱；3、頂棚；4、站臺(tái)牌；5、廣告牌；6、軸座；7、轉(zhuǎn)軸；8、凳板；9、從動(dòng)齒輪；10、第一電機(jī)；11、主動(dòng)齒輪；12、同步鏈條；13、后擋條；14、前擋條；15、支架；16、刮板；17、固定塊；18、導(dǎo)向桿；19、導(dǎo)向塊；20、固定板；21、齒條；22、連接殼；23、第二電機(jī)；24、爬升齒輪；25、連接桿。
具體實(shí)施方式
27.下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
28.請(qǐng)結(jié)合參閱圖1
?
圖9，其中，圖1為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)的一種較佳實(shí)施例的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中所示a部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中所示b部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)的一種較佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中所示c部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖4中所示d部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)的一種較佳實(shí)施例的側(cè)視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7中所示e部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為圖7中所示f部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。多功能公交站臺(tái)包括：設(shè)置在地面上的兩個(gè)第一立柱1和兩個(gè)第二立柱2；頂棚3，所述頂棚3固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱1和兩個(gè)所述第二立柱2的頂端；站臺(tái)牌4，所述站臺(tái)牌4固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱1上；廣告牌5，所述廣告牌5固定安裝在兩個(gè)所述第二立柱2上；兩個(gè)軸座6，兩個(gè)所述軸座6分別固定安裝在兩個(gè)所述第二立柱2相互靠近的一側(cè)并位于所述廣告牌5的下方；兩個(gè)轉(zhuǎn)軸7，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸7分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)所述軸座6上；凳板8，所述凳板8固定安裝在兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸7相互靠近的一端上；翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在其中一個(gè)所述第二立柱2和對(duì)應(yīng)所述轉(zhuǎn)軸7上；清掃機(jī)構(gòu)，所述清掃機(jī)構(gòu)設(shè)置在兩個(gè)所述第一立柱1、兩個(gè)第二立柱2和所述頂棚3上，通過(guò)軸座6上轉(zhuǎn)軸7安裝的凳板8，能夠在無(wú)需使用時(shí)進(jìn)行收納，降低凳面被淋濕的風(fēng)險(xiǎn)，再次使用時(shí)降低因?yàn)榈拭鏉皲醯臒?，同時(shí)收納后釋放凳板8占用的空間，便于人們站立。
29.所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)齒輪9、第一電機(jī)10、主動(dòng)齒輪11和同步鏈條12，所述從動(dòng)齒輪9固定套設(shè)在其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸7上，所述第一電機(jī)10固定安裝在與所述從動(dòng)齒輪9相鄰近的所述第二立柱2上，所述第一電機(jī)10的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿所述第二立柱2并延伸至所述從動(dòng)齒輪9的下方，所述主動(dòng)齒輪11固定安裝在所述第一電機(jī)10的輸出軸上，所述同步鏈條
12套設(shè)在所述從動(dòng)齒輪9和所述主動(dòng)齒輪11上，通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)，能夠較為便捷的完成凳板8的收納和釋放，操作簡(jiǎn)單。
30.兩個(gè)所述第二立柱2上固定安裝有同一個(gè)后擋條13，所述后擋條13的一側(cè)與所述凳板8相接觸，兩個(gè)所述第二立柱2的同一側(cè)均固定安裝有前擋條14，兩個(gè)所述前擋條14均位于所述凳板8遠(yuǎn)離所述后擋條13的一側(cè)，兩個(gè)所述前擋條14的頂部均與所述凳板8的底部位于同一水平面，通過(guò)后擋條13和前擋條14能夠?qū)Φ拾?的翻轉(zhuǎn)位置進(jìn)行限位，其中前擋條14在凳板8釋放后作為主要承載角，能夠增強(qiáng)凳板8的承載力。
31.所述清掃機(jī)構(gòu)包括支架15、刮板16、四個(gè)固定塊17、兩個(gè)導(dǎo)向桿18、兩個(gè)導(dǎo)向塊19、固定板20和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述支架15設(shè)置在所述頂棚3外，所述刮板16固定安裝在所述支架15的內(nèi)壁上，所述刮板16的刃面與所述頂棚3的頂部外側(cè)相接觸，四個(gè)所述固定塊17分別固定安裝在所述頂棚3的兩側(cè)，兩個(gè)所述導(dǎo)向桿18分別固定安裝在四個(gè)所述固定塊17上，兩個(gè)所述導(dǎo)向塊19分別滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)所述導(dǎo)向桿18上，兩個(gè)所述導(dǎo)向塊19的頂部均與所述支架15固定連接，所述固定板20固定安裝在兩個(gè)所述第一立柱1和兩個(gè)所述第二立柱2遠(yuǎn)離兩個(gè)所述前擋條14的一側(cè)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述固定板20和其中一個(gè)所述導(dǎo)向塊19上，通過(guò)清掃機(jī)構(gòu)中滑動(dòng)的支架15和刮板16能夠便捷完成初雪/除雜等工作，較為堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)即使在除去大面積雪時(shí)仍然能夠勝任，使用穩(wěn)定性較好。
32.所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括齒條21、連接殼22、第二電機(jī)23、爬升齒輪24和連接桿25，所述齒條21固定安裝在所述固定板20的頂部，所述連接殼22滑動(dòng)設(shè)置在所述固定板20的頂部并位于所述齒條21的一側(cè)，所述連接殼22位于所述齒條21的一側(cè)為開口，所述第二電機(jī)23固定安裝在所述連接殼22內(nèi)，所述第二電機(jī)23的輸出軸延伸至所述齒條21的上方，所述爬升齒輪24固定安裝在所述第二電機(jī)23的輸出軸上，所述爬升齒輪24與所述齒條21相嚙合，所述連接桿25固定安裝在所述連接殼22的頂部，所述連接桿25的頂端與其中一個(gè)所述導(dǎo)向塊19固定連接，通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)，能夠驅(qū)使支架15和刮板16自由活動(dòng)，操作簡(jiǎn)單。
33.所述固定板20上開設(shè)有導(dǎo)孔，所述導(dǎo)孔內(nèi)固定安裝有糾偏桿，所述糾偏桿上滑動(dòng)套設(shè)有糾偏塊，所述糾偏塊的頂部與所述連接殼22的底部固定連接，通過(guò)糾偏桿和糾偏塊能夠保證連接殼22的運(yùn)行的穩(wěn)定。
34.本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)的工作原理如下：
35.當(dāng)天氣惡略時(shí)，交通部門根據(jù)實(shí)際情況選擇是否打開/收納凳板8和對(duì)頂棚3進(jìn)行初雪/除雜，當(dāng)雨水較大時(shí)，為避免凳板8凳面被打濕和方便人們躲雨，此時(shí)如圖1、圖4和圖7所示，凳板8保持被收納狀態(tài)，以此方便人們站立，提高空間利用率，在需要使用凳面時(shí)，啟動(dòng)第一電機(jī)10，第一電機(jī)10的輸出軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)同步鏈條12帶動(dòng)從動(dòng)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使從動(dòng)齒輪9帶動(dòng)對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，使凳板8進(jìn)行放下，當(dāng)?shù)拾?的底部搭在兩個(gè)前擋條14的頂部上即可完成放板，反之，在收納時(shí)凳板8的凳面接觸到后擋條13即可完成收納；
36.當(dāng)需要初雪/除雜時(shí)啟動(dòng)第二電機(jī)23，第二電機(jī)23的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)爬升齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)沿齒條21爬動(dòng)，此時(shí)第二電機(jī)23帶動(dòng)連接殼22沿固定板20的頂部滑動(dòng)，同時(shí)連接殼22通過(guò)連接桿25帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向塊19沿對(duì)應(yīng)導(dǎo)向桿18滑動(dòng)，最終使支架15和刮板16滑動(dòng)，從而對(duì)頂棚3的頂部進(jìn)行初雪/除雜等工作；
37.本方案在實(shí)際操作時(shí)，可選擇安裝終端控制盒，通過(guò)交通部門遠(yuǎn)程終端無(wú)線控制，
具體實(shí)施時(shí)參照實(shí)際情況進(jìn)行選擇，此技術(shù)手段為現(xiàn)有技術(shù)中常用控制手段，在此不做贅述。
38.與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的多功能公交站臺(tái)具有如下有益效果：
39.本實(shí)用新型提供一種多功能公交站臺(tái)，通過(guò)軸座6上轉(zhuǎn)軸7安裝的凳板8，能夠在無(wú)需使用時(shí)進(jìn)行收納，降低凳面被淋濕的風(fēng)險(xiǎn)，再次使用時(shí)降低因?yàn)榈拭鏉皲醯臒?，同時(shí)收納后釋放凳板8占用的空間，便于人們站立，通過(guò)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)，能夠較為便捷的完成凳板8的收納和釋放，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)后擋條13和前擋條14能夠?qū)Φ拾?的翻轉(zhuǎn)位置進(jìn)行限位，其中前擋條14在凳板8釋放后作為主要承載角，能夠增強(qiáng)凳板8的承載力，通過(guò)清掃機(jī)構(gòu)中滑動(dòng)的支架15和刮板16能夠便捷完成初雪/除雜等工作，較為堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)即使在除去大面積雪時(shí)仍然能夠勝任，使用穩(wěn)定性較好，通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)，能夠驅(qū)使支架15和刮板16自由活動(dòng)，操作簡(jiǎn)單，通過(guò)糾偏桿和糾偏塊能夠保證連接殼22的運(yùn)行的穩(wěn)定。
40.需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的設(shè)備結(jié)構(gòu)和附圖主要對(duì)本實(shí)用新型的原理進(jìn)行描述，在該設(shè)計(jì)原理的技術(shù)上，裝置的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等的設(shè)置并沒(méi)有完全描述清楚，而在本領(lǐng)域技術(shù)人員理解上述實(shí)用新型的原理的前提下，可清楚獲知其動(dòng)力機(jī)構(gòu)、供電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)的具體。
41.以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。