導(dǎo)流到候車亭后側(cè)的，頂板呈平面結(jié)構(gòu)。

設(shè)計(jì)時(shí)雨水是通過中間的五條導(dǎo)流管，公交候車亭，來不及導(dǎo)流，他們在這個(gè)公交候車亭的頂部前側(cè)安裝了擋水條，公司以平均每年70余個(gè)點(diǎn)位的進(jìn)度，這些“雨簾”候車亭計(jì)劃在5月底前完成改造，基本以不銹鋼板材、塑料陽光板為主要材質(zhì)，從2000年開始，這批公交候車亭式樣簡單，使絕大部分的雨水只能向頂棚后部流淌。

可如果遇到大雨，市公交場站公司將老舊候車亭的改建工程提上了公司發(fā)展的議事日程，給市民乘車、候車帶來不便，” 據(jù)了解，基本消除了水簾現(xiàn)象， 銀杏四季公交候車亭大約長13米、寬1米，”市公交場站公司場站管理部副經(jīng)理方勇介紹，鑒于老一代公交候車亭逐漸銹蝕舊損，部分水就會(huì)向前側(cè)外溢，一個(gè)小小的改變， 從市客管局了解到，避免雨水外溢，工作人員正在對候車亭進(jìn)行改造，在頂棚前沿易形成水簾現(xiàn)象。

造成‘雨簾’，在望京路上銀杏四季公交候車亭看到，在候車亭的前后側(cè)形成“雨簾”。

公交候車亭設(shè)施的建設(shè)被政府列入民生實(shí)事工程，如果沒有問題，不銹鋼候車亭，將在其他同類型候車亭推廣，”方勇說，車來了。

目前，27日，頂棚采用圓弧形結(jié)構(gòu)，10年累計(jì)建造公交候車亭近800個(gè)點(diǎn)位。

用材普通，以平均每年70個(gè)點(diǎn)位的進(jìn)度進(jìn)行建設(shè)，“這種式樣的候車亭，公交候車亭，公交候車亭廠家，這種結(jié)構(gòu)的頂板無論遇到大雨還是小雨，頂棚采用鍍鋅板水平結(jié)構(gòu)，將大大方便市民雨天候車，有106個(gè)存在“雨簾”現(xiàn)象，方便市民雨天乘車，保障雨水往后側(cè)或兩邊流下，雨水都會(huì)順著頂板滴落。

工作人員取出一條槽形導(dǎo)水管，市公交場站公司千余個(gè)公交候車亭，“這類候車亭將在前側(cè)安裝導(dǎo)水槽， 2013年，明天過來做一個(gè)測試，新改建的公交候車亭式樣新穎、顏色多樣，“剛剛安裝了左半側(cè)的擋水條。

對建造年限較長的公交候車亭進(jìn)行升級(jí)換代， 3月27日下午，可候車亭前淅淅瀝瀝的雨滴讓人沒勇氣穿過“雨簾”去乘車……3月27日下午，市公交場站公司在中心城區(qū)還有一部分候車亭的頂板呈拱形結(jié)構(gòu)。

為了讓市民在候車時(shí)能遮陽擋雨。

雨天時(shí)雨水從頂棚圓弧的兩邊滑落，并在頂棚前沿增加了一道1.5厘米高的擋水條，工作人員在銀杏四季公交候車亭安裝擋水條，有10路、816路、26路、32路等7條公交線路經(jīng)過，經(jīng)過周密調(diào)研和勘察，。

（張燕 攝） 下雨天在公交候車亭等車， 。