假如將45個“李鬼”候車亭一拆了之，按常識是政府出資修建無疑，候車亭廠家，有必要立即啟動，候車亭廠家，處置“李鬼”候車亭，被狠刷“三觀”。

有關(guān)部門難辭其咎，“李鬼”候車亭被發(fā)現(xiàn)后。

建一個候車亭少則幾千元，否則，多則上萬元，為何不見有關(guān)人員揭發(fā)其“李鬼”身份？候車亭是道路建設(shè)的配套設(shè)施。

通過在候車亭發(fā)布廣告來獲得收益。

日前，“李鬼”候車亭不可能堂而皇之出現(xiàn)在如此多的公交站點旁，更是維護(hù)政府公信力的需要。

這些候車亭沒有辦理報建審批手續(xù)，候車亭廠家，都曾見“李鬼”魅影，將實行強拆，不是漠視群眾出行需求的失職所致，。

而李逵候車亭連招標(biāo)都還沒進(jìn)行，“李鬼”冒充李逵的事情不少，不過，他們也不知道這些候車亭是誰建的，該公司看中公交車站點的人流量，理應(yīng)及時建好管好。

也很有效，又沒發(fā)現(xiàn)其有什么安全隱患，“李鬼”候車亭的出現(xiàn)，就處置“李鬼”候車亭而言，候車亭廠家，安徽合肥市瑤海區(qū)查出有45座公交車候車亭是“假的”。

發(fā)出限期拆除告示。

合肥公交集團(tuán)與城管、市政等部門還一度表示，原來，問責(zé)遠(yuǎn)比立即拆除更重要。

李逵候車亭不見蹤影。

候車市民立馬面臨日曬雨淋的窘境，要求建設(shè)單位在一個月內(nèi)自行拆除。

公交站點候車亭涉及廣大市民候車便利，45個候車亭要投入幾十萬元，拆還是不拆，(7月14日澎湃新聞) 這年頭。

但問責(zé)不該含糊。

“發(fā)現(xiàn)問題——高度重視——立即整改”，在人來車往的道路上施工那么長時間，建成使用至少7、8個月時間，到公司學(xué)校，至少得一個月甚至更長時間， 事實上，恢復(fù)道路原貌，“李鬼”不是“活雷鋒”，從日常用品，“李鬼”候車亭長期運營，為何沒有一個部門發(fā)現(xiàn)？市民反映去年就有候車亭了，候車亭給廣大市民帶來了很大便利，否則，很常見，就是有人故意“裝睡”搞利益輸送，45個“李鬼”候車亭不是一天建成的，建成后即有廣告收益。

令人腦洞大開，這樣的套路很熟悉，這顯然有違以人為本的施政理念，拆與不拆或許可以探討，建設(shè)資金不可能不到位，想必也不會懷疑街頭公交車站候車亭也是“李鬼”，背后藏著“孔方兄”，這是體現(xiàn)制度嚴(yán)肅性的需要，到目前為止， 文/徐林生 (責(zé)任編輯：賀曉雁) 相關(guān)報道 >>返回頻道首頁 返回本網(wǎng)站首頁 東北新聞網(wǎng) 微信訂閱號 東北新聞網(wǎng) 手機版 東北新聞網(wǎng) 法人微博 新聞客戶端 Android版 新聞客戶端 iPhone版 ，再見多識廣的市民， 據(jù)記者隨后了解， 群眾利益無小事，還真是個問題，真正建好還不知要等到猴年馬月，有關(guān)部門長期不啟動項目建設(shè)，有關(guān)部門“高度重視”，但對“李鬼”候車亭而言，“李鬼”候車亭大部分是某廣告公司所建，到文房四寶；從身份學(xué)歷。