1.本實用新型涉及木制品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型木制公交站臺的改進(jìn)。


背景技術(shù)：

2.公交車站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便，其作為城市的主要交通樞紐，分布在城市的大街小巷，承載著城市主要的交通，具有乘車人員高度集中、流動性大，停留時間長的特點，由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，公交車站臺已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設(shè)計精美的公交車站臺也成為了城市一道美麗的風(fēng)景，現(xiàn)有的公交站臺隨著城市美化項目的發(fā)展，也越來越美觀，同時，也增加了一些廣告宣傳和車輛行程提示，為市民在乘坐公交車時，提供越來越多的便利。
3.目前現(xiàn)有的公交站臺大多為不銹鋼等金屬結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)在夏天時容易吸熱并散發(fā)出熱量，使得人們在等待公交車時會感覺到更熱，而且由于是金屬結(jié)構(gòu)，其連接方式大多用螺釘?shù)冗B接件連接固定，取材較為繁瑣，且安裝時需要許多工具。


技術(shù)實現(xiàn)要素：

4.本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種新型木制公交站臺，它通過木制立柱與木制橫梁利用榫卯結(jié)構(gòu)連接固定，不僅安裝快捷、簡單，且取材方便，免去螺釘進(jìn)行固定連接，避免木制品被螺釘?shù)冗B接件損壞本體，同時木結(jié)構(gòu)韌性大，重量較輕，并具有很強的抗震性，而且冬暖夏涼。
5.為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案是：它包括預(yù)埋套筒1、木制立柱2、木制橫梁3、固定木件4、遮陽雨棚5、木制格柵架6、公交站牌7，所述預(yù)埋套筒1上設(shè)有木制立柱2，木制立柱2的頂部設(shè)有木制橫梁3，木制立柱2與木制橫梁3的連接處設(shè)有固定木件4，木制橫梁3的頂部設(shè)有遮陽雨棚5，木制立柱2與木制橫梁3形成的框架內(nèi)設(shè)有木制格柵架6，木制立柱2的左邊設(shè)有公交站牌7，所述木制立柱2上設(shè)有卡舌21，卡舌21內(nèi)設(shè)有第一短凹槽22，所述木制橫梁3的端部設(shè)有長卡槽31，長卡槽31上設(shè)有短橫槽32，所述固定木件4的底部中間設(shè)有第二短凹槽41。
6.所述木制格柵架6的內(nèi)部下方設(shè)有若干個廣告板8。廣告板8可用于傳遞本土文化信息等。
7.所述木制格柵架6的內(nèi)部上方設(shè)有若干個通風(fēng)窗口9。通風(fēng)窗口9便于站臺通風(fēng)透氣。
8.所述木制格柵架6通過木制銷釘10與木制立柱2連接固定。
9.所述公交站牌7內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed燈71。led燈71使得夜晚也能夠看清站牌信息。
10.本實用新型的工作原理：通過預(yù)埋套筒1上設(shè)有木制立柱2，木制立柱2的頂部設(shè)有木制橫梁3，木制立柱2與木制橫梁3的連接處設(shè)有固定木件4，木制橫梁3的頂部設(shè)有遮陽雨棚5，木制立柱2與木制橫梁3形成的框架內(nèi)設(shè)有木制格柵架6，木制立柱2的左邊設(shè)有公交站
牌7，所述木制立柱2上設(shè)有卡舌21，卡舌21內(nèi)設(shè)有第一短凹槽22，所述木制橫梁3的端部設(shè)有長卡槽31，長卡槽31上設(shè)有短橫槽32，所述固定木件4的底部中間設(shè)有第二短凹槽41，通過木制立柱2與木制橫梁3利用榫卯結(jié)構(gòu)連接固定，通過將卡舌21插入長卡槽31內(nèi)，使得短橫槽32中間凸起，然后利用固定木件4插入短橫槽32內(nèi)，通過第二短橫槽41與第一短橫槽22進(jìn)行契合連接固定，實現(xiàn)榫卯結(jié)構(gòu)連接固定，其結(jié)構(gòu)不僅安裝快捷、簡單，且取材方便，免去螺釘進(jìn)行固定連接，避免木制品被螺釘?shù)冗B接件損壞本體。
11.采用上述技術(shù)方案后，本實用新型有益效果為：它通過木制立柱與木制橫梁利用榫卯結(jié)構(gòu)連接固定，不僅安裝快捷、簡單，且取材方便，免去螺釘進(jìn)行固定連接，避免木制品被螺釘?shù)冗B接件損壞本體，同時木結(jié)構(gòu)韌性大，重量較輕，并具有很強的抗震性，而且冬暖夏涼。
附圖說明
12.為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
13.圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
14.圖2是圖1中a部放大圖。
15.圖3是圖2的爆炸圖。
16.附圖標(biāo)記說明：預(yù)埋套筒1、木制立柱2、卡舌21、第一短凹槽22、木制橫梁3、長卡槽31、短橫槽32、固定木件4、第二短凹槽41、遮陽雨棚5、木制格柵架6、公交站牌7、led燈71、廣告牌8、通風(fēng)窗口9、木制銷釘10。
具體實施方式
17.參看圖1
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圖3所示，本具體實施方式采用的技術(shù)方案是：它包括預(yù)埋套筒1、木制立柱2、木制橫梁3、固定木件4、遮陽雨棚5、木制格柵架6、公交站牌7，所述預(yù)埋套筒1上設(shè)有木制立柱2，預(yù)埋套筒1起到地基作用，木制立柱2用于支撐木制橫梁3，木制立柱2的頂部設(shè)有木制橫梁3，木制立柱2與木制橫梁3的連接處設(shè)有固定木件4，木制橫梁3的頂部設(shè)有遮陽雨棚5，木制立柱2與木制橫梁3形成的框架內(nèi)設(shè)有木制格柵架6，木制格柵架6用于分隔出若干個框架，木制立柱2的左邊設(shè)有公交站牌7，所述木制立柱2上設(shè)有卡舌21，卡舌21內(nèi)設(shè)有第一短凹槽22，所述木制橫梁3的端部設(shè)有長卡槽31，長卡槽31上設(shè)有短橫槽32，所述固定木件4的底部中間設(shè)有第二短凹槽41。
18.所述木制格柵架6的內(nèi)部下方設(shè)有若干個廣告板8。廣告板8可用于傳遞本土文化信息等。
19.所述木制格柵架6的內(nèi)部上方設(shè)有若干個通風(fēng)窗口9。通風(fēng)窗口9便于站臺通風(fēng)透氣。
20.所述木制格柵架6通過木制銷釘10與木制立柱2連接固定。
21.所述公交站牌7內(nèi)設(shè)有l(wèi)ed燈71。led燈71使得夜晚也能夠看清站牌信息。
22.本實用新型的工作原理：通過預(yù)埋套筒1上設(shè)有木制立柱2，木制立柱2的頂部設(shè)有
木制橫梁3，木制立柱2與木制橫梁3的連接處設(shè)有固定木件4，木制橫梁3的頂部設(shè)有遮陽雨棚5，木制立柱2與木制橫梁3形成的框架內(nèi)設(shè)有木制格柵架6，木制立柱2的左邊設(shè)有公交站牌7，所述木制立柱2上設(shè)有卡舌21，卡舌21內(nèi)設(shè)有第一短凹槽22，所述木制橫梁3的端部設(shè)有長卡槽31，長卡槽31上設(shè)有短橫槽32，所述固定木件4的底部中間設(shè)有第二短凹槽41，通過木制立柱2與木制橫梁3利用榫卯結(jié)構(gòu)連接固定，通過將卡舌21插入長卡槽31內(nèi)，使得短橫槽32中間凸起，然后利用固定木件4插入短橫槽32內(nèi)，通過第二短橫槽41與第一短橫槽22進(jìn)行契合連接固定，實現(xiàn)榫卯結(jié)構(gòu)連接固定，其結(jié)構(gòu)不僅安裝快捷、簡單，且取材方便，免去螺釘進(jìn)行固定連接，避免木制品被螺釘?shù)冗B接件損壞本體。
23.采用上述技術(shù)方案后，本實用新型有益效果為：它通過木制立柱與木制橫梁利用榫卯結(jié)構(gòu)連接固定，不僅安裝快捷、簡單，且取材方便，免去螺釘進(jìn)行固定連接，避免木制品被螺釘?shù)冗B接件損壞本體，同時木結(jié)構(gòu)韌性大，重量較輕，并具有很強的抗震性，而且冬暖夏涼。
24.在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
25.以上所述，僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。