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一種便于維修的候車公交站臺(tái)的制作方法

文章出處:admin 人氣:發(fā)表時(shí)間:2021-11-30 22:00

一種便于維修的候車公交站臺(tái)的制作方法


本實(shí)用新型涉及公交站臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種便于維修的候車公交站臺(tái)。



背景技術(shù):

公交車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具。城市化和機(jī)動(dòng)化的發(fā)展,使城市人口和地域不斷增加,對(duì)公共交通的需求量相應(yīng)快速增長,公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,它提供了人們候車場(chǎng)所,為市民候車亭提供了方便。為了市容,工人們定期需要填補(bǔ)候車臺(tái)的破損,鏟除遮雨棚上的污漬和銹跡,為鋼架涂上了防銹油漆,替換損壞的燈泡和廣告牌,讓原來破損的站臺(tái)煥然一新,目前的公交站臺(tái)需要借助工具攀爬才能維修公交站臺(tái)高處的地方,既不方便,又危險(xiǎn)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種便于維修的候車公交站臺(tái),解決了維修問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種便于維修的候車公交站臺(tái),包括底座,所述底座頂部的左右兩端均固定安裝有支撐柱,所述底座頂部的右端分別固定安裝有第一電機(jī)座和第一轉(zhuǎn)筒,所述第一電機(jī)座的頂部固定安裝有第一電機(jī),所述支撐柱的內(nèi)側(cè)開設(shè)有移槽,所述移槽的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)板,兩個(gè)移動(dòng)板之間固定連接有廣告牌,所述廣告牌的底部設(shè)置有放置板,所述放置板前后的左右兩端均開設(shè)有上凹槽,所述底座的頂部開設(shè)有四個(gè)下凹槽,所述上凹槽和下凹槽均通過移動(dòng)桿固定連接,所述移動(dòng)桿的上下兩端均設(shè)置有移動(dòng)塊,且位于右側(cè)下凹槽內(nèi)部的移動(dòng)塊上固定安裝有凸塊,所述凸塊通過第一鋼絲繩與第一轉(zhuǎn)筒傳動(dòng)連接,所述支撐柱的正面開設(shè)有第一滑槽,所述第一滑槽的內(nèi)部設(shè)置有第二滑槽,所述第一滑槽的內(nèi)部設(shè)置有第一滑塊,所述第一滑塊的右側(cè)固定安裝有遮陽板,所述第二滑槽的內(nèi)部設(shè)置有第二滑塊,且第二滑塊的右側(cè)與第一滑塊固定連接,所述支撐柱內(nèi)腔的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)輪座,所述轉(zhuǎn)輪座的底部固定安裝有轉(zhuǎn)輪,所述支撐柱內(nèi)腔的底部分別固定安裝有第二轉(zhuǎn)筒和第二電機(jī)座,所述第二電機(jī)座的頂部固定安裝有第二電機(jī),所述轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)筒通過第二鋼絲繩傳動(dòng)連接,所述第二滑塊與第二鋼絲繩固定連接,且兩個(gè)支撐柱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同。

優(yōu)選的,所述遮陽板呈向下傾斜度,所述遮陽板的底部固定安裝有燈泡,所述遮陽板的頂部固定安裝有太陽能板,所述遮陽板的右端開設(shè)有U型槽。

優(yōu)選的,所述底座頂部的左右兩端分別開設(shè)兩個(gè)下凹槽,且兩個(gè)下凹槽之間固定安裝有第一彈簧,所述底座通過設(shè)置在其上的第一彈簧與放置板固定連接。

優(yōu)選的,所述移動(dòng)桿通過活節(jié)交叉連接,且兩個(gè)移動(dòng)桿的上方和下方均通過第二彈簧固定連接。

優(yōu)選的,所述支撐柱內(nèi)腔的底部固定安裝有固定桿,所述固定桿的頂部套接有第三彈簧。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種便于維修的候車公交站臺(tái)。具備以下有益效果:

1、該便于維修的候車公交站臺(tái),通過遮陽板呈向下傾斜30度,遮陽板的右端開設(shè)有U型槽,下雨天使雨水滑落到U型槽,可以使雨水向外側(cè)流出,避免雨水滑落濺濕到公交站臺(tái)內(nèi)的市民,通過遮陽板的頂部固定安裝有太陽能板,遮陽板的底部固定安裝有燈泡,夜間照明,節(jié)能環(huán)保,通過底座的頂部左右兩端分別開設(shè)兩個(gè)下凹槽,且兩個(gè)下凹槽之間固定安裝有第一彈簧,底座通過設(shè)置在其上的第一彈簧與放置板固定連接,在廣告牌升降中減緩速度,減緩廣告牌重力帶來的磨損,起到減震的效果,通過移動(dòng)桿通過活節(jié)交叉連接,且兩個(gè)移動(dòng)桿的上方和下方均通過第二彈簧固定連接,可以是使廣告牌穩(wěn)定地上升下降,通過支撐柱內(nèi)腔的底部固定安裝有固定桿,固定桿的頂部套接有第三彈簧,遮陽板下滑時(shí)起到減震的效果,通過支撐柱的內(nèi)側(cè)開設(shè)有移槽,移槽的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)板,兩個(gè)移動(dòng)板之間固定連接有廣告牌,可以更換破損的廣告牌,通過遮陽板和掛廣告牌的下降,可以減輕工人的勞動(dòng)力,安全又便捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖;

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中:1底座、2支撐柱、3第一電機(jī)座、4第一轉(zhuǎn)筒、5第一電機(jī)、6移槽、7移動(dòng)板、8廣告牌、9放置板、10上凹槽、11下凹槽、12移動(dòng)桿、13移動(dòng)塊、14活節(jié)、15第一彈簧、16凸塊、17第二彈簧、18第一鋼絲繩、19轉(zhuǎn)輪座、20轉(zhuǎn)輪、21第一滑槽、22第二滑槽、23第一滑塊、24第二滑塊、25遮陽板、26第二轉(zhuǎn)筒、27第二電機(jī)座、28第二電機(jī)、29第二鋼絲繩、30固定桿、31第三彈簧、32燈泡、33太陽能板、34 U型凹槽。

具體實(shí)施方式

此文關(guān)鍵字:婦女在站臺(tái)候車暈倒專利技術(shù),d20在長春幾站臺(tái)候車專利技術(shù),

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