隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷提速

治理“城市病”

已成為各地城市

治理領(lǐng)域的重要議題

在一些城市

民生“堵點(diǎn)”仍在

“痛感”真實(shí)清晰

公交站臺(tái)是關(guān)系市民出行安全便利的重要設(shè)施，也是一座城市管理水平的縮影。新華社記者近日走訪合肥市區(qū)，發(fā)現(xiàn)部分公交站臺(tái)存在配套設(shè)施管理不精細(xì)、站點(diǎn)設(shè)置不合理、路內(nèi)泊位不規(guī)范等問(wèn)題，直接給城市交通的便利與安全造成不良影響。

有站牌同名異地搞懵乘客、有電梯“長(zhǎng)期癱瘓”累壞行人

“同名站太多，下車找換乘就懵了?！痹诤戏噬盍耸嗄甑牧壬嬖V記者，自己在市府廣場(chǎng)附近乘車常被那些名字完全相同、位置卻星羅棋布的公交站搞得暈頭轉(zhuǎn)向，乘車人一旦搞錯(cuò)就要走長(zhǎng)距離冤枉路。

記者發(fā)現(xiàn)，在合肥市府廣場(chǎng)附近的4條路上共有5處名為“市府廣場(chǎng)”的公交站臺(tái)。五處站臺(tái)完全重名卻彼此相距較遠(yuǎn)，各有一站路左右。這讓不少乘車和換乘乘客叫苦不迭。

在乘客流量較大的樞紐型BRT站臺(tái)中，還存在電梯停運(yùn)時(shí)間過(guò)早等問(wèn)題。

市民往合肥要素大市場(chǎng)東站乘車，需通過(guò)南京路人行天橋，一上一下有近百級(jí)臺(tái)階。記者發(fā)現(xiàn)，近晚6點(diǎn)時(shí)，正值下班高峰期，位于天橋東西兩側(cè)的四部扶梯就都停止工作。在要素大市場(chǎng)上班的王女士告訴記者，自己下班鮮有能用上電梯的時(shí)候?！懊髅饔须娞?，但高峰期又不開(kāi)，錢也花了，還讓我們受這罪。”

記者了解到，負(fù)責(zé)合肥公交站臺(tái)配套電梯管養(yǎng)的責(zé)任單位不盡相同，包括市政、城管、軌道公司、公交集團(tuán)等，易造成權(quán)責(zé)不清、進(jìn)而管養(yǎng)不及時(shí)的問(wèn)題。市府廣場(chǎng)BRT站臺(tái)電梯自2015年初原廠維保單位退出養(yǎng)護(hù)后，由于電梯底坑積水無(wú)法排盡，造成銹蝕嚴(yán)重，停用多時(shí)。

有站臺(tái)設(shè)置不佳妨礙交通、有泊位設(shè)置違規(guī)影響安全

“在有公交專用道的路上開(kāi)車，提心吊膽，不知道什么時(shí)候公交車就會(huì)突然變道過(guò)來(lái)，躲避不及?！背鲎廛囁緳C(jī)楊師傅告訴記者。

記者從公交集團(tuán)了解到，合肥公交車行駛的理想情況是：車在路中專用車道行駛，也在路中站臺(tái)?？?。但現(xiàn)實(shí)是，一方面，不少位于路中的公交專用道并不連續(xù)；另一面，營(yíng)運(yùn)車輛絕大部分還不是支持雙開(kāi)門的車型，故而位于路中的新式站臺(tái)和位于路右側(cè)的舊式站臺(tái)存在混用情況。這直接導(dǎo)致公交車常需要在道路左右變道，既影響通行又增加事故隱患。

在洪崗村站，記者看到，停在十字路口的136路公交車搶著綠燈剛亮的時(shí)候快速啟動(dòng)，由路最左側(cè)的公交專用道盡快變道到路最右側(cè)的站臺(tái)，而原本在路右側(cè)直行的社會(huì)車輛只得紛紛緊急剎車變道。合肥市公交集團(tuán)副總經(jīng)理張正峰表示，的確曾因此引發(fā)碰擦事故。

記者還發(fā)現(xiàn)，由于私家車違停、收費(fèi)泊車位設(shè)置存在不規(guī)范等問(wèn)題，導(dǎo)致乘客在一些站臺(tái)上車時(shí)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條明確規(guī)定，距離公共汽車站30米以內(nèi)的路段不得停車。但記者在貴池路、青陽(yáng)路、安慶路等區(qū)域的多個(gè)公交車站看到，合肥城市泊車投資管理有限公司所劃的停車位并未按該規(guī)定執(zhí)行，一些城泊協(xié)管員甚至還將沒(méi)位置可停的車輛引導(dǎo)至公交站臺(tái)旁?？?，導(dǎo)致公交車到站后無(wú)法靠站。

公交車無(wú)法靠站直接導(dǎo)致乘客往往需要穿過(guò)道路的車流登車，安全風(fēng)險(xiǎn)增大?！疤话踩?，上車的時(shí)候既要繞過(guò)亂停的汽車，還得躲著穿行的電瓶車，一個(gè)不小心就得出事故?！?0歲的焦大爺邊說(shuō)邊嘆氣。

合肥城泊副總經(jīng)理趙澤表示，目前仍存在收費(fèi)泊車位與公交站臺(tái)有沖突的現(xiàn)象。有的泊位設(shè)置在先，站臺(tái)設(shè)置在后，未能及時(shí)撤除，工作的精細(xì)化程度有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

便利性考驗(yàn)公共服務(wù)水平

除了上述問(wèn)題外，記者還發(fā)現(xiàn)部分公交站臺(tái)存在其他問(wèn)題，如：電子站牌久壞不用、地面上有螺栓凸起、站臺(tái)上方有電線懸垂、碎裂的鋼化玻璃未及時(shí)更換、臨時(shí)站牌插在綠化帶上導(dǎo)致乘客無(wú)清潔安全處等車……

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院法學(xué)所憲法行政法研究室主任李洪雷認(rèn)為，民生無(wú)小事，公交站臺(tái)管理中存在行政機(jī)關(guān)職能交叉，相關(guān)部門仍應(yīng)依法履職，不得一推了之，否則有違法之嫌。當(dāng)?shù)卣畱?yīng)盡快明晰各有關(guān)部門職責(zé)分工，落實(shí)法定職責(zé)。對(duì)于涉嫌不擔(dān)當(dāng)、不作為、慢作為、假作為的情況，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)應(yīng)及時(shí)介入、強(qiáng)化監(jiān)督。

合肥工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院教授張衛(wèi)華表示，公交服務(wù)便利性與安全性體現(xiàn)城市公共服務(wù)水平。合肥作為中部地區(qū)重要城市，相關(guān)服務(wù)水平亟待重視和提高。