公交站加候車亭難在哪
　　人行通道擋不得地下管線碰不得

　　■ 大渡河路北石路一個(gè)公交站無篷遮陽

　　申城近日連續(xù)拉響高溫黃色或橙色預(yù)警，不少市民向本報(bào)夏令熱線反映公交站缺少候車設(shè)施，站在“光禿禿”的路邊候車，只能忍受烈日炙烤或暴雨侵襲。

　　上海目前有多少公交站沒有候車亭？從2013年起，市交通委經(jīng)過調(diào)研，針對有條件建設(shè)的車站逐步增設(shè)，目前候車亭覆蓋率已達(dá)59%，這一比例仍在持續(xù)增加中。公交候車亭，方便乘客遮陽躲雨，好處多多，結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，為什么還有約四成的車站依然暴曬在烈日下呢？

　　久事公交集團(tuán)下屬上海公共交通廣告有限公司，是公交站亭與站牌的主要建設(shè)方。公司負(fù)責(zé)人介紹，建一座候車亭，要同時(shí)滿足三個(gè)條件。第一，人行道的寬度應(yīng)大于等于3米?！吧虾５暮蜍囃び袃煞N尺寸，大的長7.3米，深1.5米；小的長4.4米，深1.5米。人行道必須足夠?qū)?，否則會(huì)影響行人通過，還可能影響行道樹。”近幾年，上海持續(xù)加強(qiáng)區(qū)域環(huán)境綜合整治力度，路邊不少違法建筑被及時(shí)拆除，部分人行道因此拓寬。浦西中心城區(qū)上半年又新增了86座公交候車亭。

　　虹口區(qū)廣中路578號(hào)近廣粵路，今年2月新建了一座候車亭，有11條公交線在此經(jīng)停。本周一下午3時(shí)，上海氣溫突破37℃，炎炎烈日下，七八名乘客或坐或立，聚在候車亭下?！斑€好今年有地方遮陽，等車時(shí)能休息休息?！奔易「浇年惻啃ρ?。而馬路對面另一個(gè)公交車站，因人行道過窄，至今仍暴露在陽光下。

　　取得周邊店家住戶同意，是建亭的第二個(gè)條件。候車亭背后幾步之遙，分別是美甲店、寵物店和房產(chǎn)中介。新亭順利建成，離不開虹口區(qū)建交委及相關(guān)審批部門的協(xié)調(diào)和幾家店鋪的支持。車站旁如果有居民樓或商店，可能無法加裝候車亭，以免影響居民出行和商店經(jīng)營。

　　第三，地下管線的埋線深度必須超過75厘米。在上海的街頭巷尾，埋有電纜、電話、燃?xì)狻⒐┧榷喾N管線，與城市安全運(yùn)行息息相關(guān)，不能因站亭建設(shè)而受影響。候車亭要想站得穩(wěn)，地基首先必須打得牢。“一般要先挖4至6個(gè)75厘米深的基坑，如果觸碰到車站下方的管線，就不能動(dòng)工。”

　　今天一大早，普陀區(qū)祁連山路古浪路附近，一個(gè)新亭項(xiàng)目啟動(dòng)施工。經(jīng)過嚴(yán)格而規(guī)范的申報(bào)程序，這里拿到了道路掘路執(zhí)照和交警意見書。基礎(chǔ)施工需要近一周時(shí)間；大約兩周后，這里將立起一座全新的公交候車亭。在此等候727路、744路和828路等多條線路的乘客，即將多一處庇蔭之所。

　　在施工現(xiàn)場的公交廣告公司站亭站牌管理部副經(jīng)理陳斌輝介紹，施工前要做足準(zhǔn)備工作。那么能不能找到其他變通的辦法，比如，建造一些簡易候車棚，以緩解公交車站的燃眉之急？答案是否定的。

　　陳斌輝解釋說，這樣操作首先“不規(guī)范”，新建候車亭需要符合基本規(guī)格和安全標(biāo)準(zhǔn)，不能隨性而為。更重要的原因是“不安全”。如果只是簡單在地上挖個(gè)洞，再插上一把大傘或加一個(gè)雨篷，抗風(fēng)性能肯定不過關(guān)。遇到稍強(qiáng)一些的臺(tái)風(fēng)，就容易被吹跑，甚至傷及路人。到時(shí)候，便民設(shè)施反倒成了安全隱患。他透露說，以往曾在個(gè)別公交站點(diǎn)嘗試加過遮陽傘，發(fā)現(xiàn)很不穩(wěn)定，迅速就撤走了。

　　首席記者 曹剛

　　本版攝影 記者 王凱 志愿者 周懿雯