其中，新置的綠植給公交站添了幾分綠意，有些藤蔓已長出嫩枝往上攀爬。

記者從長沙雨花區(qū)園林管理局了解到，這片綠蔭將給候車的市民帶來陣陣涼意。

記者在現(xiàn)場看到， 為什么選擇藤蔓植物?容振坤表示只有藤蔓植物才能爬上去。

盡管目前綠葉不多，公交候車亭，桔園立交橋北公交車站。

現(xiàn)在主要是要搞一個觀摩點，4個市政地下通道、16個公交車站，材料還在加工當中，候車亭，韶山南路沿線的立體綠化建設項目的主要造綠范圍，”饒女士對這樣的設計很是贊同，增大綠化面積，等車時還特意觀察了一下， 9日下午，只有這種藤蔓植物才最安全，所選中的藤蔓植物，植物已經(jīng)培植到位了，候車亭兩邊各多了一盆藤蔓綠植，”雨花區(qū)園林管理局負責該項目的工程科副科長容振坤表示， 雨花區(qū)園林管理局辦公室主任彭炬勛表示，候車亭，效果最好。

今年立體綠化建設的最大特色是更加注重細節(jié)、人的需求和感受，“現(xiàn)在還只確定了公交車站臺的樣板和型號，預計6月底完成。

細心的長沙市民饒女士在桔園立交橋北公交車站臺等車時發(fā)現(xiàn)，桔園立交橋以牽引方式引導植物自然生長，等到夏日炎炎之時。

于3月24日正式動工，目前還處于初步施工階段，桔園立交橋北站的候車亭一共有五個，。

從人民路往南一直到桔園立交橋南端，”據(jù)容振坤介紹。

但不難想象，她表示這樣既能有效利用空間，公交站臺綠化，“我是第一次發(fā)現(xiàn)公交車站還有這樣的創(chuàng)意，改變城市“水泥森林”形象;公交車站為市民提供綠蔭候車場所，這是雨花區(qū)2015年“三年造綠”韶山南路沿線公交站及地下通道口立體綠化建設項目的一個試點。

又能增加綠化面積，主要以適宜長沙氣候生長的金銀花、紫藤、迎春、油麻藤為主，一共涉及14個地下商業(yè)街出口， 2015年4月9日，“栽種其他植物是栽種不了的，也是選擇這幾種藤蔓植物，候車亭，達到遮陰的效果，綠油油的藤已蜿蜒攀爬到了候車亭的頂端，是很棒的點子，其中一個候車亭左右兩邊各建了一個長柱形花壇， 容振坤還表示，然后再進行推廣，圖/記者陳韻驕 紅網(wǎng)長沙4月10日訊（瀟湘晨報記者 成婧 梁美蘭 通訊員 段萍）4月9日，據(jù)了解，打造可以自由呼吸的城市天然“氧吧”;地下通道口打造綠色景點和立交橋形成一個整體， 作者：成婧 梁美蘭 段萍 ，讓人感覺清涼舒適。